航空發(fā)動(dòng)機(jī)車臺(tái)業(yè)務(wù)自動(dòng)化管理系統(tǒng)順利上線，大禹匯智再獲首肯！

發(fā)布于：2019-08-09 來(lái)源：大禹匯智

航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)過(guò)程中在型號(hào)驗(yàn)證、試制試驗(yàn)、產(chǎn)品測(cè)試過(guò)程中離不開(kāi)各種車臺(tái)及測(cè)試設(shè)備，以往的各種信息化管理系統(tǒng)由于管理顆粒度不足、網(wǎng)絡(luò)限制等因素都沒(méi)有實(shí)現(xiàn)車臺(tái)級(jí)的聯(lián)動(dòng)管理，使其一線技術(shù)人員在工作的最后環(huán)節(jié)仍然采用原始的人工管理模式，工作效率低，人工成本高。因此，如何實(shí)現(xiàn)各企業(yè)車臺(tái)級(jí)的業(yè)務(wù)信息化、自動(dòng)化、智能化管控成為各發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制造企業(yè)目前信息化建設(shè)的重要目標(biāo)。

基于以上情況，大禹匯智（以下簡(jiǎn)稱“我司”）接受航發(fā)集團(tuán)某主機(jī)廠委托，為其改造升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)試車中心信息化系統(tǒng)，完成試車臺(tái)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控、試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)化采集、整合、集中化管理，構(gòu)建數(shù)據(jù)中心。近日，該項(xiàng)目已正式驗(yàn)收，我司為其定制開(kāi)發(fā)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)車臺(tái)業(yè)務(wù)自動(dòng)化管理系統(tǒng)正式上線！

項(xiàng)目背景 

該廠現(xiàn)有20余座試車臺(tái)，用于渦軸、渦槳、渦扇、輔助動(dòng)力裝置等十余種型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)試驗(yàn)。目前，每個(gè)試車臺(tái)都采用獨(dú)立的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫(kù)格式以及數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)都存在差異，試驗(yàn)數(shù)據(jù)分散、不規(guī)范，依據(jù)現(xiàn)有車臺(tái)情況，我司需要對(duì)試車數(shù)據(jù)的采集進(jìn)行統(tǒng)一化，采用一致的技術(shù)方案和措施，保證滿足未來(lái)試車臺(tái)的不斷增加和數(shù)據(jù)采集的變化需求。

針對(duì)客戶的實(shí)際情況和需求，我司工程師決定依托我司自主開(kāi)發(fā)的DMS-MINDSPACE（智能制造賦能平臺(tái)），組合DMS-TDM（試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)）、DMS-SCADA（數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控平臺(tái)）、DMS-DBSS(數(shù)據(jù)同步軟件)三大軟件平臺(tái)，進(jìn)行定制開(kāi)發(fā)，形成專門的航空發(fā)動(dòng)機(jī)車臺(tái)業(yè)務(wù)自動(dòng)化管理系統(tǒng)。

解決方案 

通過(guò)項(xiàng)目組的詳細(xì)調(diào)研，確認(rèn)該航空發(fā)動(dòng)機(jī)車臺(tái)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)需要涵蓋車臺(tái)智能化管理功能（車臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化集成、車臺(tái)數(shù)據(jù)采集、車臺(tái)本地服務(wù)配置化管理等）、試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集功能（數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)備份、數(shù)據(jù)同步、試車報(bào)告（報(bào)表）生成以及附件管理等）、試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理功能（數(shù)據(jù)中心管理、試驗(yàn)數(shù)據(jù)查詢、車間業(yè)務(wù)系統(tǒng)集成、系統(tǒng)管理等）。

所以該系統(tǒng)采用了試驗(yàn)管理業(yè)務(wù)和采集測(cè)控一體化架構(gòu)設(shè)計(jì)，具備試驗(yàn)業(yè)務(wù)管理與試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集測(cè)控的無(wú)縫集成，滿足對(duì)試驗(yàn)過(guò)程實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程集中監(jiān)控的需求。同時(shí)，該架構(gòu)支持大數(shù)據(jù)處理能力，可以滿足未來(lái)對(duì)試驗(yàn)業(yè)務(wù)全面管理的需求。

在上述架構(gòu)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，該航空發(fā)動(dòng)機(jī)車臺(tái)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)建設(shè)了6大功能模塊，具體包含：

1、數(shù)據(jù)庫(kù)模型管理：能實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)建庫(kù)，允許用戶動(dòng)態(tài)建立及維護(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)模型，并能夠靈活的定義數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，定義多級(jí)數(shù)據(jù)校驗(yàn)條件和規(guī)則，能進(jìn)行自動(dòng)數(shù)據(jù)校驗(yàn)。

2、產(chǎn)品生產(chǎn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集：實(shí)現(xiàn)對(duì)試車車間的試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集功能。采集的過(guò)程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，并且提供良好的人機(jī)交互操作界面。

3、試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理：管理采集到的所有數(shù)據(jù)以及手工錄入的所有數(shù)據(jù)，主要包括試車車間試驗(yàn)原始數(shù)據(jù)、試驗(yàn)結(jié)果數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)所科研性質(zhì)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)等。

4、數(shù)據(jù)分析處理管理：具有數(shù)據(jù)分析繪圖功能，能夠?qū)崿F(xiàn)統(tǒng)一的在線繪圖，也能針對(duì)不同用戶提供合適的離線繪圖方法；具有算法集成功能，可以集成各種第三方算法和自己編制的算法；通過(guò)擴(kuò)展機(jī)制，可以不斷把所需的算法豐富到系統(tǒng)平臺(tái)中，滿足實(shí)際工作的需要。

5、應(yīng)用集成接口管理：系統(tǒng)提供相應(yīng)的集成接口，與需要進(jìn)行數(shù)據(jù)交互的系統(tǒng)進(jìn)行集成，滿足所內(nèi)信息化總體建設(shè)的要求。

6、系統(tǒng)管理：系統(tǒng)提供人員管理、角色管理、日志信息管理、權(quán)限管理以及數(shù)據(jù)模型及數(shù)據(jù)的備份的管理。

技術(shù)難點(diǎn) 

本項(xiàng)目針對(duì)試車中心的XX8、XX9、XX10、XX6等型號(hào)的22個(gè)試車臺(tái)進(jìn)行改造升級(jí)與聯(lián)網(wǎng)。該試車中心承擔(dān)著大量的試驗(yàn)任務(wù)，產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量很大，且由于相同型號(hào)下的試車臺(tái)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)不統(tǒng)一，且不具備網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)上傳服務(wù)能力，所以，數(shù)據(jù)的采集及共存共享目前都靠人工進(jìn)行管理和維護(hù)，人工工作量非常大，環(huán)節(jié)眾多，且非常復(fù)雜，存在很大的風(fēng)險(xiǎn)隱患。這些問(wèn)題都會(huì)給數(shù)據(jù)采集造成巨大的壓力，現(xiàn)有試車臺(tái)的數(shù)據(jù)采集能力已經(jīng)跟不上發(fā)展的需要，迫切需要通過(guò)現(xiàn)代化的技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的數(shù)據(jù)采集。

為解決上述技術(shù)難點(diǎn)，我們?cè)诰哂性囓嚁?shù)采軟件的車臺(tái)設(shè)備上安裝了我司自主開(kāi)發(fā)的數(shù)據(jù)同步軟件DMS-DBSS，直接部署在相關(guān)試車臺(tái)的工控機(jī)上，利用軟件的數(shù)據(jù)庫(kù)自動(dòng)映射配置、全表同步、自動(dòng)增量同步等功能模塊，實(shí)現(xiàn)試車過(guò)程數(shù)據(jù)及文件的完整采集上傳。對(duì)于遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，則采用TCP/IP協(xié)議和試車數(shù)采軟件直接通信，將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集并顯示。最后，我們?cè)偻ㄟ^(guò)我司自主研發(fā)的DMS-TDM系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行試車臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化集成，實(shí)現(xiàn)車臺(tái)業(yè)務(wù)自動(dòng)化管理。

項(xiàng)目成果

該航空發(fā)動(dòng)機(jī)車臺(tái)業(yè)務(wù)自動(dòng)化管理系統(tǒng)很好的解決了車間級(jí)業(yè)務(wù)的管理需求，讓一線技術(shù)人員擺脫復(fù)雜繁瑣的人工業(yè)務(wù)管理模式，實(shí)現(xiàn)信息化、電子化、自動(dòng)化、智能化的業(yè)務(wù)管理模式?？蛻糁饕@得了以下收益：

1. 通過(guò)改造試車臺(tái)，做到試車臺(tái)試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)化采集、遠(yuǎn)程監(jiān)控，多個(gè)車臺(tái)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化集成，第一期項(xiàng)目連入車臺(tái)22座；

2. 提供試驗(yàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)平臺(tái)，解決了原始數(shù)據(jù)存儲(chǔ)問(wèn)題，對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一、集中管理，可以形成試驗(yàn)數(shù)據(jù)的有效積累，提高數(shù)據(jù)利用率，提高試驗(yàn)效益，數(shù)據(jù)檢索時(shí)間大幅縮短，查詢效率提高200%；

3.實(shí)現(xiàn)其他各項(xiàng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理如：產(chǎn)品數(shù)據(jù)、試車數(shù)據(jù)、文檔數(shù)據(jù)等。并通過(guò)雙相關(guān)聯(lián)的方式使各項(xiàng)數(shù)據(jù)有機(jī)的結(jié)合為一個(gè)整體；

4. 實(shí)現(xiàn)試車報(bào)告（報(bào)表）的快速與準(zhǔn)確的建立，縮短報(bào)告（報(bào)表）編輯周期，減少出錯(cuò)率，提高工作效率；

5. 實(shí)現(xiàn)試車數(shù)據(jù)按照合理、規(guī)范、統(tǒng)一的體系進(jìn)行跨部門、專業(yè)、學(xué)科傳遞及流轉(zhuǎn)，從而提升數(shù)據(jù)應(yīng)用率，促進(jìn)部門間的高效協(xié)同；

6. 通過(guò)全面的保障措施和完整的操作日志，實(shí)現(xiàn)具有高安全性、高保密性。

實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)界面（一）

 

實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)界面（二）

客戶評(píng)價(jià) 

該廠試車中心、信息工程部、技改部、設(shè)計(jì)部等多部門領(lǐng)導(dǎo)出席了本次驗(yàn)收評(píng)審會(huì)議，并對(duì)項(xiàng)目成果給予了一致認(rèn)可，對(duì)我司技術(shù)實(shí)施團(tuán)隊(duì)的認(rèn)真負(fù)責(zé)、專業(yè)能力高度贊揚(yáng)，特別是主管試車中心的領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)表示：“該項(xiàng)目實(shí)施難度大，復(fù)雜性高，但項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)實(shí)施的成果超出了我們的期望，從滿足試車實(shí)際需求出發(fā)，超標(biāo)完成了該項(xiàng)目，節(jié)省了我們大量的人工，提高了效率，并為以后的數(shù)據(jù)分析打好了基礎(chǔ)?！?，這個(gè)評(píng)價(jià)對(duì)我們來(lái)說(shuō)十分珍貴、意義深遠(yuǎn)，將鼓舞著我們勇往直前，再攀高峰。

小結(jié) 

航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為飛機(jī)的心臟，直接影響整機(jī)性能。作為核心裝備，不僅研發(fā)技術(shù)難度極高，隨著中國(guó)航空工業(yè)的快速發(fā)展，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)任務(wù)也越來(lái)越重，相關(guān)的現(xiàn)代化業(yè)務(wù)管理需求日益急迫。車臺(tái)業(yè)務(wù)自動(dòng)化管理是發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)精細(xì)化管理的重要組成部分，傳統(tǒng)MES、ERP等業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)很難實(shí)現(xiàn)車臺(tái)業(yè)務(wù)的實(shí)時(shí)化、專業(yè)化管理，大禹匯智航空發(fā)動(dòng)機(jī)車臺(tái)業(yè)務(wù)自動(dòng)化管理解決方案以先進(jìn)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集技術(shù)及成熟的車臺(tái)業(yè)務(wù)管理功能，幫助企業(yè)打通上層業(yè)務(wù)管理與現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)管控的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。